第1期出海
凌晨四点的渤海湾,六位嘉宾跟着渔民老赵出海收网。晕船的、抢着掌舵的、蹲在船头一言不发的,各自的第一反应被完整拍下。收工后节目组公布唯一规则:往后每晚抽签决定方向。
2026 · 户外旅行真人秀 · 共 12 期
别名:现在就出发 第三季 / 英文名:Let's Go Now Season 3
总导演陈屿舟 撰稿林知遥
常驻嘉宾沈予安 / 周澄 / 白露溪 / 罗一铭 / 苏木 / 何砚
飞行嘉宾季小满 / 韩星野
《现在就出发》第三季把镜头交给六位嘉宾和一条没有写进行程表的公路。从渤海边的渔村码头出发,一路向西,穿过沟壑、戈壁、盐湖与雪山。十二期节目里没有任务卡式的冲突,只有临时决定的路线、被风吹乱的计划,以及深夜里围着一口锅的闲谈。这一季的关键词是「慢慢来」——不赶景点,不设淘汰,把旅途里那些常被忽略的普通瞬间,认真地记录了下来。
三条线路内容一致,遇到卡顿可切换到线路二或备用线路。正片默认国语原声,内嵌简体中文字幕可关闭。
凌晨四点的渤海湾,六位嘉宾跟着渔民老赵出海收网。晕船的、抢着掌舵的、蹲在船头一言不发的,各自的第一反应被完整拍下。收工后节目组公布唯一规则:往后每晚抽签决定方向。
第一支签指向西。车队离开海岸进入丘陵地带,在一所只有九个学生的村小停了一整天,帮老师修好漏雨的屋顶,也第一次因为要不要多留一晚产生了分歧。
借宿废弃窑洞,没有电,只靠一盏马灯照明。嘉宾跟着果园老人摘了三天苹果,学会了分辨糖心与普通果,临走时把带来的保温杯留在了老人的窗台上。
沙尘暴让全部拍摄计划作废,六个人被困在国道边的小饭馆。等风的六个小时里,他们跟老板娘学揪面片,聊起各自二十岁时在做什么、怕什么、放弃过什么。
为了赶在下雪前翻过山,车队连夜行驶。副驾轮流陪司机说话防困,凌晨三点在空旷的省道上放烟花的画面,成了本季流传最广的镜头之一。
一位嘉宾的大学同学突然出现在补给点,两人十二年未见。这一期几乎没有行程,镜头跟着他们走了一整天,聊工作、聊放弃,也聊起那些没敢告诉父母的决定。
戈壁滩上遇到骑行三个月的大学生,两拨人围着篝火聊到凌晨两点。摄像机换了三次电池,最后一段画面是用手机补拍的,反而最真实。
进入盐湖地带。嘉宾在湖面上走了很久,脚下的盐壳发出细碎的脆响。当期结尾没有字幕,只有四分钟的空镜与风声,弹幕里安静得反常。
翻越海拔近四千米的垭口,两名嘉宾出现高原反应,徒步拍摄临时取消。医务组第一次出现在镜头前,导演组也第一次承认自己打破了约定。
回到盐湖边的长谈。有人提起已经过世的家人,话题没有说完就被风吹散。字幕只打了一行字,之后再无解说,是全季留白最多的一期。
沿着来路往回走,路过第一期借宿的村子,老赵的船换上了新发动机。节目组没有安排任何告别环节,镜头只是远远跟着,谁也没催。
终章。六个人在码头吃了顿家常饭,然后各自离开。那张写满抽签结果的卡片最后交给了谁,被留到了最后一分钟才揭晓。
正片提供 1080P 与 4K 两档清晰度,环绕声只在 4K 线路开放。简体中文字幕为内嵌软字幕,可随时关闭;涉及方言的段落配有双行注释,建议开启,否则容易漏掉笑点。
喜欢慢节奏、能接受长时间空镜的观众会看得很舒服;如果你期待强冲突、密集笑点或攻略式的景点介绍,可能会觉得散。把它当作一部公路纪录长片观看,体验最好。
三季路线与阵容各不相同,直接从第三季看起不影响理解。若想补前作,建议先看第二季第八期,风格与这一季最接近。本季中沈予安、周澄延续前作,其余四位为新增常驻。
2026 年 9 月 4 日起每周五 20:00 更新 1 期,会员可提前解锁下一期;会员加更花絮每周日 12:00 上线。全季共 12 期,第 12 期于 2026 年 11 月 20 日收官。
正片共 12 期,另有 6 期会员加更花絮。单期时长约 75 至 95 分钟,第 9 期最长,接近 110 分钟;花絮单期在 15 分钟上下。
本页提供线路一、线路二与备用线路三条播放源,均为国语中字。移动端或网络较差时建议使用线路二,缓冲更快;4K 画质仅在线路二提供。
目前没有官方续订消息。总导演在收官采访中只说了一句「要看大家还愿不愿意上路」,暂无明确时间表,可先关注本页的更新提示。
终章没有颁奖也没有总结大会,六位嘉宾回到最初出发的码头吃了一顿家常饭,随后各自离开。那张写满抽签结果的卡片最终归属,留到了最后一分钟揭晓。
建议按播出顺序观看,路线推进与嘉宾之间的熟悉程度是递进的。若时间有限,可以优先看第 4 期、第 7 期与第 9 期,这三期是目前口碑最高的单集。
关系不大。第三季更换了路线与大部分阵容,只有沈予安、周澄两位延续前作,节目中偶有提及旧梗,但不影响主线理解,独立观看完全可以。
整体节奏平缓,没有刻意制造的冲突与惩罚环节,适合家庭观看。个别期涉及亲人离世与高原反应等内容,建议家长陪同低龄观众,并做适当解释。
《现在就出发》第三季由陈屿舟担任总导演,林知遥领衔撰稿,2026 年 4 月开机,历时 58 天,跨越渤海湾、黄土高原、河西走廊与青藏高原东缘,总行程约 9600 公里。节目延续前两季「无脚本旅行」的做法,把六位常驻嘉宾放进一条只画了起点和终点的路线里,中间怎么走、在哪停、和谁说话,全部由他们在现场决定。制作组只保留两项权力:安排车辆与安全保障,以及在每晚收工后递上一张写着「明天往哪走」的空白卡片。
首期从渤海湾一个只有四十多户人家的渔村开始。凌晨四点,嘉宾被渔民老赵的柴油机声叫醒,跟着出海收第一网皮皮虾。这一趟没有台词、没有任务卡,四个小时后回到岸上,几个人蹲在码头边把螃蟹分给围过来的孩子。节目组在这一期结尾才公布唯一的规则:从明天起,每晚抽签决定第二天的方向,抽到哪就往哪走,不许改签。有人笑说这是「把命交给一支竹签」,但从第二期起,这句话成了整季最准确的注解。
第三到第六期,车队穿过黄土高原的沟壑,在废弃的窑洞里借宿,帮一位独自守着苹果园的老人摘了三天果子;第五期因为一场突如其来的沙尘,原定的拍摄计划全部作废,六个人被困在国道边的小饭馆里,和老板娘学做了一下午的揪面片。这些「没拍成」的段落后来被大量保留在正片里,成为观众讨论最多的部分。第七期进入河西走廊,嘉宾在戈壁滩上遇到了骑行三个月的大学生,两拨人围着篝火聊到凌晨两点,摄像机的电池换了三次。
第九、第十期是全季难度最高的部分。车队翻越海拔近四千米的垭口,两名嘉宾出现高原反应,原定的徒步拍摄被临时取消。导演组在节目里第一次打破「不干预」的约定,把医务组请到了镜头前。这一段没有配乐,只有风声和呼吸声,却成为整季评分最高的一期。第十期后半段,嘉宾在盐湖边坐了很久,谁都没有说话,字幕只打了一行字:有些风景不需要解说。
最后两期,车队沿着来时的方向往回走。路过第一期的渔村时,老赵的船已经换了新的发动机,他往车上塞了两筐刚上岸的海货。节目并没有给出一个完成任务式的收尾:没有颁奖,没有总结大会,六个人在码头吃了顿家常饭,各自回家。至于那张写满抽签结果的卡片最后交给了谁,节目把它留到了最后一分钟。整季看下来,它更像一部被剪成十二段的公路片——路上没有敌人,唯一的对手是天气、体力和各自心里那点说不清楚的东西。










路是抽出来的,不是选出来的。第 2 期 · 竹签 · 沈予安
我们不是来打卡的,是来待着的。第 3 期 · 窑洞 · 周澄
这风要停,得等它自己累。第 4 期 · 沙尘 · 何砚
你二十岁的时候,最怕的是什么?第 4 期 · 小饭馆 · 季小满问罗一铭
我拍了一辈子别人的生活,这次想被人拍一次。第 7 期 · 篝火 · 罗一铭
慢慢来,反正路不会跑。第 11 期 · 归途 · 白露溪
有些风景不需要解说。第 9 期 · 垭口 · 片尾字幕
天亮了,我们该走了。第 12 期 · 码头 · 沈予安
前体育解说员,嗓门最大,负责在每一次迷路时把气氛拉回来,也是全季抽签的固定主持人。
演员,话最少的那一个,却总在深夜聊到最要紧的地方。第九期几乎全靠他的沉默撑住。
歌手,随身带一把旅行吉他,旅途中写了两首没发表的歌,最后一期在码头弹了半首。
纪录片摄影师,全程背着自己的相机,本页大部分剧照出自他手,也常把镜头让给别人。
编剧,习惯把当天发生的事记在本子上,最后一期把本子从头念了一遍,念到一半停了。
前气象观测员,负责看云和判断风,几次提前预判了天气,是车队里最靠谱的那颗定心丸。
第五、六期加入的飞行嘉宾,厨艺最好,靠一锅揪面片救活了整个沙尘天,也问出了最狠的问题。
第七期加入的飞行嘉宾,骑行爱好者,戈壁篝火的发起人,也是那位大学生的旧识。
评委会评语:把一档综艺拍出了公路片的呼吸感,留白处比台词更有分量。
没有任务卡,也没有和解,只有一段被完整记录下来的同行,这已经足够珍贵。
第九期打破第四面墙的那三分钟,是本年度最有勇气的剪辑决定,也救了整季的节奏。
弹幕里被重复最多的一句是:像跟着朋友去了一趟远方,回来还挺想他们的。
第九期基本没有剪辑痕迹,风声响了十分钟,我居然一秒都没快进。现在很少有节目敢这么留白了,看着心里反而静下来。
前面几期有点散,看到篝火那期才明白散是有意的。嘉宾都不抢戏,素人反而成了主角,这一点挺难得。
沙尘那天被困在小饭馆,六个人学揪面片的那段,比任何精心设计的任务都好看,弹幕从笑到安静只用了十分钟。
节奏偏慢,习惯强情节的可能会睡着。但如果当背景音放着,反而很舒服,做饭的时候开着刚刚好。
摄影师罗一铭的镜头感太好了,好几张空镜可以直接当壁纸。配乐克制,该停的地方都停住了。
周澄话少,但每次开口都在点上。深夜那段聊家人的,我看哭了,缓了挺久才继续往下看。
我是冲着旅行攻略来的,结果几乎没讲什么景点,有点失望。当纪录片看会好很多,冲着刷攻略的还是别抱期待。
每周五晚的固定节目,看完睡得特别踏实。这才是我想要的慢综艺,不用动脑子,也不用跟着生气。